據(jù)市場調(diào)查我們不難發(fā)現(xiàn)，在焊煙處理中焊接車間的污染種類多，應(yīng)從污染源、治理途徑、個人防護(hù)3個方面進(jìn)行綜合治理。污染的治理應(yīng)結(jié)合工位的具體情況制定方案，不能脫離實(shí)際，影響正常的生產(chǎn)操縱。治理方案的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮各種污染的治理方式在保證處理效果的條件下，設(shè)計(jì)采用一體化設(shè)備、設(shè)施，從而達(dá)到減少場地占用、節(jié)約投資的目的。
正如局部工位采用焊接煙過濾設(shè)備(如：移動式焊煙凈化器、集中煙塵凈化系統(tǒng)和凈化工作臺)，在特定的場合效果較好，使局部工作地點(diǎn)不受有害物的污染，保持良好的空氣環(huán)境。一般局部治理設(shè)備由集氣罩、風(fēng)管、凈化系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)4部分組成。局部治理按收集煙塵方式的不同可以分為固定式和移動式。焊接煙塵和有害氣體的凈化系統(tǒng)通常采用筒式、袋式或靜電除塵與吸附劑相結(jié)合的凈化方式，處理效率高、工作狀態(tài)穩(wěn)定。
國外對焊接煙塵治理的研究比我國早，處理技術(shù)相對先進(jìn)、成熟。焊接焊接煙過濾設(shè)備從單一性、固定式、大型化，向成套性、組合性、可移動性、小型化以及資源低耗方向發(fā)展。對焊接煙塵的處理采用局部透風(fēng)為主、全面透風(fēng)為輔的手段，以此改善作業(yè)環(huán)境的污染。焊接車間的污染因素按形成方式，可以分為化學(xué)有害污染和物理有害污染兩大類�；瘜W(xué)有害污染是指焊接過程中形成的焊接煙塵和有害氣體。
焊煙處理：分層送風(fēng)是利用空氣密度差而在室內(nèi)形成由下而上的透風(fēng)氣流。新鮮空氣以極低的流速從空氣分布器流出，通常溫度低于室溫2~4℃，送風(fēng)的密度大于室內(nèi)空氣的密度。在重力作用下送風(fēng)下沉到地面并蔓延到全室，地面上形成一薄薄的冷空氣層稱其為空氣湖�？諝夂械男迈r空氣受熱源上升氣流的卷吸作用，后續(xù)新風(fēng)的推動作用及排風(fēng)口的抽吸作用而緩慢上升，形成類似活塞流的向上單向活動，因此室內(nèi)熱濁的空氣被后續(xù)的新鮮空氣抬升到車間頂部并被設(shè)置在上部的排風(fēng)口所排出。
焊接煙過濾設(shè)備的應(yīng)用范圍及場所造船焊接車間，汽車配件，機(jī)械，電子，陶瓷，玻璃，鋼鐵，塑料，冶金，煙草，醫(yī)藥等一系列行業(yè)在產(chǎn)品的加工過程中產(chǎn)生的煙塵，粉塵進(jìn)行凈化處理。?應(yīng)用場所：電弧焊、CO2保護(hù)焊、MAG保護(hù)焊、氬弧焊、波峰焊、特種焊、氣熔割等對碳鋼、不銹鋼、鋁等金屬焊接時產(chǎn)生的煙氣處理，對于手工焊，機(jī)器手焊接，機(jī)器人焊接也有很好的效果。
而這會對員工身體造成極大的損害，焊工職業(yè)病的發(fā)生主要取決于以下因素：焊接煙塵和氣體的濃度，焊工接觸有害污染的機(jī)會和持續(xù)時間，焊工個體體質(zhì)與個人防護(hù)狀況，焊工所處生產(chǎn)環(huán)境的優(yōu)劣以及各種有害因素的相互作用。
