在做不銹鋼風(fēng)管這件事上，長沙科聯(lián)環(huán)保是認真的！專注于研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營、安裝各類新型復(fù)合風(fēng)管系統(tǒng)，從國外引進4條先進的復(fù)合板材生產(chǎn)流水線以及先進的生產(chǎn)工藝，年生產(chǎn)能力已超過400萬平方米，成為國內(nèi)新型復(fù)合風(fēng)管行業(yè)的領(lǐng)軍人。
不銹鋼風(fēng)管加固對于穩(wěn)定風(fēng)管、提供舒適環(huán)境來說是很重要的。比如在地鐵中，地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)服務(wù)區(qū)域較大，導(dǎo)致輸送氣體管道尺寸較大、工作壓力較高，各系統(tǒng)工作壓力大多數(shù)屬于中壓系，由于各系統(tǒng)在開啟或者關(guān)閉時，管內(nèi)風(fēng)壓發(fā)生較大的變化，以及系統(tǒng)在正常運行時氣流的擾動，都會因風(fēng)管強度不足發(fā)生顫動而產(chǎn)生噪音，影響車站整體環(huán)境的舒適性；這個時候，采取風(fēng)管加固措施可以很好的解決這一問題。由于地鐵中的部分管道兼做排煙之用，其風(fēng)管連接形式多采用角鋼法蘭。
而且《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》中也對金屬風(fēng)管加固做了相關(guān)規(guī)定，包括：
(1)圓形風(fēng)管(不包括螺旋風(fēng)管)直徑大于等于8mm，且其管段長度大于1250mm或總表面積大于4m2均應(yīng)采取加固措施
(2)矩形風(fēng)管邊長大于630mm、保溫風(fēng)管邊長大于800mm,管段長度大于1250mm或低壓風(fēng)管單邊面積大于1.2m2、中壓、高壓風(fēng)管大于1.0㎡，均應(yīng)采取加固措施
(3)非規(guī)則橢圓風(fēng)管的加固，應(yīng)參照矩形風(fēng)管執(zhí)行
(4)風(fēng)管的加固可采用楞筋、立筋、角鋼(內(nèi)、外加固)、扁鋼、加固筋和管內(nèi)支撐等形式。
(5)楞筋或楞線的加固，排列應(yīng)規(guī)則，間隔應(yīng)均勻，板面不應(yīng)有明顯的變形。
(6)角鋼、加固筋的加固，應(yīng)排列整齊、均勻?qū)ΨQ，其高度應(yīng)小于或等于風(fēng)管的法蘭寬度。角鋼、加固筋與風(fēng)管的鉚接應(yīng)牢固、間隔要均勻。不應(yīng)大220mm，相交處應(yīng)連接為一體
(7)管內(nèi)支撐與風(fēng)管的固定應(yīng)牢固，各支撐點之間或風(fēng)管的邊沿或法蘭的間距應(yīng)均勻，不應(yīng)大于950mm
(8)中壓和高壓系統(tǒng)的風(fēng)管管段，其長度大于1250mm時，還應(yīng)有加固框進行補強。高壓系統(tǒng)金屬風(fēng)管的單咬口縫，還應(yīng)有防止咬口縫脹裂的加固或補強措施
一般而言，在對不銹鋼風(fēng)管進行加固時，會采用楞筋、立筋、角鋼、扁鋼、加固筋及管內(nèi)支撐等這些，根據(jù)實際情況和需求，選擇較為合適的一種。我們比較常見的加固方法有：
�。�1）接頭起高的加固法
�。�2）在風(fēng)管或彎頭中部采用角鋼加固法
�。�3）風(fēng)管內(nèi)壁設(shè)置縱向肋條加固
�。�4）風(fēng)管壁上滾槽加固
�。�5）風(fēng)管大邊角鋼加固
在實際應(yīng)用中，長沙科聯(lián)環(huán)保就根據(jù)實際情況，選擇最為合適的加固方式進行施工。近年來，長沙科聯(lián)環(huán)保先后承接了湖南國際航運中心單面彩鋼酚醛復(fù)合風(fēng)管項目、湖南世博展覽館酚醛玻鎂保溫玻鎂排煙符合項目、湖南市北斗星導(dǎo)航應(yīng)用基地鍍鋅鋼板共板法蘭風(fēng)管項目等各大工程項目，不管是風(fēng)管質(zhì)量、還是風(fēng)管安裝、加固等過程，都得到了客戶的高度贊賞。
在做風(fēng)管這件事上，長沙科聯(lián)環(huán)保是認真的！專注于研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營、安裝各類新型復(fù)合風(fēng)管系統(tǒng)，從國外引進4條先進的復(fù)合板材生產(chǎn)流水線以及先進的生產(chǎn)工藝，年生產(chǎn)能力已超過400萬平方米，成為國內(nèi)新型復(fù)合風(fēng)管行業(yè)的領(lǐng)軍人。
